BIODIESEL LÍQUIDO: Este se produce a partir de productos renovables como productos vegetales, grasas de animales, ha sido diseñado para que no contamine su precio es similar al del diesel normal y para conservarlo es necesario tanques muy especiales y tenerlo en lugares con temperaturas ambientales.
GASOLINA SIN PLOMO: Es el hidrocarburo mas usado actualmente y esta se obtiene de un fósil del petróleo, pero como tenia muchas partículas que contaminaban mucho se trato de cambiar sus componentes como su alto nivel de azufre , pero como no se puede dejar de usar la gasolina con pomo por la causa de que le faltaría mas rendimiento por eso este tipo de gasolina solo se emplea en motores que estén condicionados para este tipo y si se logra podrían bajar los niveles de emisiones toxicas para la salud y la atmosfera.
GAS NATURAL: Este necesita depósitos especiales para almacenarse, en forma de gas tiene que estar a 200 atmósferas de presión y en forma liquida, a -175º C de temperatura. Su rendimiento energético es 4 veces mas bajo que el de la gasolina, aunque este depende de la capacidad que tenga el vehículo para almacenar el combustible (generalmente es baja), reduce las emisiones de dióxido de carbono y oxido de nitrógeno. BMW y Fiat ya tienen prototipos que trabajan con gas natural. Los tanques de almacenamiento tienen que tener periódicas inspecciones y mantenimiento, tienen de 2 a 3 años de vida de servicio y se extiende mientras requiere mantenimiento, Los tanques de gas natural son más seguros que los de gasolina. El costo de este combustible es menor que el de la gasolina.
ETANOL ALCOHOL PRODUCIDO DE LA BASURA: Este tiene un 85% de etanol y un 15% de gasolina en trabajos pesados sus niveles aumentan con un 95% de etanol y 5% de gasolina, la potencia, la velocidad, el rendimiento se pueden medir por el tipo de combustibles, para saber cual lubricante se debe usar es necesario consultar al manual o al fabricante.
EL GAS LICUADO DE PETROLEO: Este se extrae de un fósil y se dice que es una combustión para un motor de gasolina que resulta sencilla y no muy costosa, lográndose así una combustión más limpia. El problema reside en el almacenamiento y el suministro. Actualmente se usa a pequeña escala en vehículos de servicio público.
METANOL: Este se obtiene del gas natural pero con mas energéticos. El metanol (un 85% de metanol y un 15% de gasolina es) para la aplicación y el metanol 100 con un 100% de pureza es para la aplicación. Requiere un depósito especial y modificaciones en el motor. Reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno. Existen más de 20.000 vehículos en uso actualmente. Usa lubricantes especiales que se suplen por medio de un pedido. El costo del metanol 85 es igual al de las gasolinas Premium.
